Dovlet Yol Polis Idaresi: O Departamento Estadual de Polícia de Trânsito do Azerbaijão
A segurança rodoviária é uma questão vital que afeta milhões de pessoas em todo o mundo todos os anos. Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), aproximadamente 1,35 milhão de pessoas morrem e 50 milhões ficam feridas em acidentes de trânsito anualmente. Os acidentes de trânsito são a principal causa de morte de crianças e jovens de 5 a 29 anos. No Azerbaijão, as estatísticas oficiais mostram que 759 pessoas morreram em acidentes de trânsito em 2019 e muitas outras ficaram gravemente feridas. Apesar dos investimentos em infraestrutura rodoviária e na melhoria da aplicação das regras de trânsito, as mortes no trânsito no Azerbaijão são muito mais altas do que na maioria dos países europeus.
Uma das principais instituições responsáveis por garantir a segurança rodoviária e prevenir acidentes de trânsito no Azerbaijão é o Dovlet Yol Polis Idaresi (DYPI), ou o Departamento Estadual de Polícia de Trânsito. Este artigo fornecerá uma visão geral do que é o DYPI, quais são suas principais funções, como ele trabalha para melhorar a segurança no trânsito e reduzir os acidentes de trânsito, qual é a estrutura legal e os regulamentos para o trânsito no Azerbaijão, quais são as estatísticas e tendências de acidentes de trânsito e fatalidades no Azerbaijão e quais são as iniciativas e projetos para melhorar a segurança no trânsito no Azerbaijão.
dovlet yol polis idaresi
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O quadro jurídico e os regulamentos para o tráfego rodoviário no Azerbaijão
O principal documento legal que regula o tráfego rodoviário no Azerbaijão é a Lei do Trânsito Rodoviário, que foi adotada em 1998 e alterada várias vezes desde então. A Lei define os direitos e obrigações dos participantes do trânsito, as regras de conduta nas estradas, as responsabilidades por violação das regras de trânsito, os procedimentos para registrar veículos, emitir cartas de condução, investigar acidentes rodoviários, etc. A Lei também estabelece o DYPI como a principal autoridade para implementar e fazer cumprir a Lei de Trânsito Rodoviário.
Além da Lei de Trânsito Rodoviário, outro documento importante que orienta a política de segurança no trânsito no Azerbaijão é o Programa Estadual de Segurança no Trânsito para 2019-2023, lançado pelo Governo do Azerbaijão em 2018. O Programa estabelece metas ambiciosas para reduzir as lesões no trânsito em 30% até 2023, em comparação com os níveis de 2016. O Programa também descreve ações e medidas específicas para atingir essas metas, como melhorar a infraestrutura rodoviária, melhorar a gestão do tráfego, fortalecer a aplicação da lei, aumentar a conscientização pública, desenvolver serviços de emergência, etc.
Como parte da estrutura legal e regulamentos para o tráfego rodoviário no Azerbaijão, também existem regras de trânsito e multas por violações que se aplicam a todos os participantes do trânsito. As regras de trânsito abrangem vários aspectos do comportamento de direção, como limites de velocidade, uso de cinto de segurança, uso de telefone celular, consumo de álcool, etc. Por exemplo, excesso de velocidade pode resultar em multa de 20 a 150 AZN (10 a 75), não usar cinto de segurança pode resultar em multa de 40 AZN (20), usar o telemóvel enquanto conduz pode resultar em multa de 50 AZN (25), conduzir embriagado pode resultar em multa de 100 a 600 AZN (50 a 300), etc.
O papel da polícia rodoviária e suas atribuições e responsabilidades
A polícia rodoviária, ou DYPI, é um departamento especializado do Ministério de Assuntos Internos do Azerbaijão. O DYPI é responsável por garantir a segurança rodoviária e prevenir acidentes de trânsito no Azerbaijão. As principais funções do DYPI são:
Controlar e regular a circulação rodoviária, incluindo a emissão de cartas de condução, matrícula de viaturas, vistoria das condições técnicas das viaturas, etc.
Para fazer cumprir as regras de trânsito e impor multas por violações, incluindo o uso de radares de velocidade, bafômetros, radares, etc.
Investigar e registrar acidentes rodoviários, incluindo coleta de evidências, entrevista de testemunhas, determinação de causas e responsabilidades, etc.
Prestar assistência e apoio aos participantes do trânsito, inclusive oferecendo primeiros socorros, rebocando veículos, direcionando o tráfego, etc.
Realizar campanhas de sensibilização e programas de educação para condutores e peões, incluindo a organização de seminários, distribuição de folhetos, difusão de mensagens, etc.
A polícia rodoviária tem poder e autoridade para parar qualquer veículo ou pessoa na estrada para inspeção ou interrogatório. Eles também podem emitir multas ou advertências por infrações de trânsito, ou deter ou prender infratores por infrações graves. Os policiais rodoviários são obrigados a usar uniformes e crachás, portar carteira de identidade e armas de serviço. A polícia rodoviária também é obrigada a agir de acordo com a lei e respeitar os direitos e a dignidade dos participantes do trânsito.
As estatísticas e tendências de acidentes de trânsito e mortes no Azerbaijão
Os acidentes de trânsito são um grande problema social e de saúde pública no Azerbaijão. De acordo com o Comitê Estadual de Estatística do Azerbaijão (SSCA), houve 4.372 acidentes rodoviários em 2019, resultando em 759 mortes e 5.015 feridos. Isso significa que, em média, ocorreram 12 acidentes rodoviários por dia, 2 mortes por dia e 14 feridos por dia. O número de acidentes rodoviários em 2019 foi 3,6% inferior ao de 2018, mas o número de mortos foi 1,9% superior ao de 2018. O número de feridos foi 4,4% inferior ao de 2018.
As principais causas de acidentes rodoviários no Azerbaijão são fatores humanos, como excesso de velocidade, dirigir embriagado, dirigir distraído, violar as regras de trânsito, etc. De acordo com o SSCA, o excesso de velocidade foi a causa de 1.590 acidentes rodoviários (36,4% do total) em 2019, resultando em 304 mortes (40% do total) e 1.798 feridos (35,9% do total).A embriaguez ao volante foi a causa de 271 acidentes rodoviários (6,2% do total) em 2019, resultando em 51 mortos (6,7% do total) e 328 feridos (6,5% do total). A condução distraída foi a causa de 246 acidentes rodoviários (5,6% do total) em 2019, resultando em 41 mortos (5,4% do total) e 298 feridos (5,9% do total).
A distribuição de acidentes de trânsito por idade, gênero e tipo de usuário mostra que os jovens do sexo masculino são o grupo mais vulnerável nas estradas. Segundo o SSCA, os homens representaram 82,7% das mortes e 75,3% dos feridos em acidentes rodoviários em 2019. As mulheres representaram 17,3% das mortes e 24,7% dos feridos em acidentes rodoviários em 2019. O grupo etário dos 25-34 anos registou o maior número de mortos (207) e feridos (1.331) em acidentes rodoviários em 2019. O grupo etário dos 15 anos -24 anos foi o segundo maior número de mortos (145) e feridos (1.030) em acidentes rodoviários em 2019. O grupo etário superior a 65 anos foi o que apresentou o menor número de mortos (38) e feridos (206) em acidentes rodoviários em 2019. Os condutores foram responsáveis por 43,6% das mortes e 47,8% dos feridos em acidentes rodoviários em 2019. 1,7% dos feridos em acidentes de trânsito em 2019. Os pedestres foram responsáveis por 24,4% das mortes e 20,5% dos feridos em acidentes de trânsito em 2019. As iniciativas e projetos para melhorar a segurança rodoviária no Azerbaijão
A fim de melhorar a segurança rodoviária e reduzir os acidentes de trânsito no Azerbaijão, o Governo do Azerbaijão, o DYPI e outras partes interessadas lançaram várias iniciativas e projetos que visam abordar as principais causas e fatores de risco de acidentes rodoviários. Algumas dessas iniciativas e projetos são:
As campanhas de sensibilização e programas de educação para condutores e peões, como a campanha Condução Segura, a Semana da Segurança Rodoviária, o Mês da Segurança Rodoviária, o Dia da Segurança Rodoviária, etc.Essas campanhas e programas visam aumentar a conscientização pública sobre regras de trânsito, perigos nas estradas, comportamento seguro ao dirigir, etc. Eles também fornecem treinamento e orientação para motoristas e pedestres sobre como prevenir ou lidar com acidentes de trânsito.
As melhorias de infraestrutura e inovações técnicas para vias mais seguras, como a instalação de semáforos, placas, sinalizações, barreiras, câmeras, sensores, etc. Essas melhorias e inovações visam melhorar as condições das estradas, fluidez do tráfego, visibilidade etc.
A cooperação internacional e as melhores práticas para a segurança no trânsito, como a participação na Década de Ação para a Segurança no Trânsito das Nações Unidas 2011-2020, o Painel de Transporte da União Europeia Oriental, o projeto TRACECA Road Safety II, etc. Eles também ajudam a adotar padrões e normas internacionais de segurança no trânsito.
Conclusão
A segurança no trânsito é uma questão crucial que afeta a vida e o bem-estar de milhões de pessoas no Azerbaijão e em todo o mundo. O DYPI é a principal instituição responsável por garantir a segurança rodoviária e prevenir acidentes de trânsito no Azerbaijão. O DYPI trabalha de acordo com a estrutura legal e os regulamentos de tráfego rodoviário no Azerbaijão, que incluem a Lei de Trânsito Rodoviário, o Programa Estadual de Segurança Rodoviária, as regras e multas de trânsito etc.O DYPI também implementa várias iniciativas e projetos para melhorar a segurança rodoviária no Azerbaijão, como campanhas de conscientização, programas educacionais, melhorias de infraestrutura, inovações técnicas, cooperação internacional, etc.
A segurança viária é uma responsabilidade compartilhada que requer a cooperação e o comprometimento de todos os participantes do trânsito. Como condutores e peões, podemos contribuir para melhorar a segurança rodoviária seguindo as regras de trânsito, respeitando os outros utentes da estrada, evitando comportamentos de risco, etc.
Fontes e referências
Comitê Estadual de Estatística do Azerbaijão (2020). . Obtido em
Organização Mundial da Saúde (2018). . Obtido em
Governo do Azerbaijão (2018). . Obtido em
Ministério de Assuntos Internos do Azerbaijão (2020). . Recuperado de
TRACECA (2020). . Obtido em
perguntas frequentes
O que é dovlet yol polis idaresi (DYPI)?
DYPI é o Departamento Estadual de Polícia de Trânsito do Azerbaijão. É um departamento especializado do Ministério de Assuntos Internos do Azerbaijão, responsável por garantir a segurança rodoviária e prevenir acidentes de trânsito no Azerbaijão.
Quais são as principais funções do DYPI?
As principais funções do DYPI são controlar e regular o tráfego rodoviário, fazer cumprir as regras de trânsito e impor multas por violações, investigar e registrar acidentes de trânsito, prestar assistência e apoio aos participantes do trânsito e realizar campanhas de conscientização e programas de educação para motoristas e pedestres.
Quais são as principais causas de acidentes rodoviários no Azerbaijão?
As principais causas de acidentes rodoviários no Azerbaijão são fatores humanos, como excesso de velocidade, dirigir embriagado, dirigir distraído, violar as regras de trânsito, etc. Esses fatores representam mais de 90% dos acidentes rodoviários no Azerbaijão.
Quais são os principais desafios para a segurança rodoviária no Azerbaijão?
Os principais desafios para a segurança viária no Azerbaijão são o rápido crescimento da motorização, as más condições de algumas estradas, a falta de opções de transporte público, a baixa conscientização e conformidade dos participantes do trânsito, a fiscalização e coleta de dados insuficientes, etc.
Quais são as principais iniciativas e projetos para melhorar a segurança rodoviária no Azerbaijão?
As principais iniciativas e projetos para melhorar a segurança rodoviária no Azerbaijão são o Programa Estadual de Segurança Rodoviária para 2019-2023, que estabelece metas e ações para reduzir os acidentes de trânsito em 30% até 2023, as campanhas de conscientização e programas de educação para motoristas e pedestres, como a campanha "Direção Segura", a "Semana de Segurança Rodoviária" etc. segurança, como a participação na Década de Ação para a Segurança Rodoviária das Nações Unidas, o Painel de Transportes da Parceria Oriental da UE, o projeto TRACECA Road Safety II, etc.
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